4月17-19日，第十屆中國(guó)海上風(fēng)電大會(huì)暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際峰會(huì)（COWP2024）在三亞召開(kāi)，大會(huì)以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)•深耕海風(fēng)”為主題，聚焦海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新、發(fā)展瓶頸突破、全新市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)展開(kāi)討論。中船海裝受邀參加大會(huì)并發(fā)表專題演講，對(duì)平價(jià)海上捕風(fēng)利器——H260海上風(fēng)電平臺(tái)進(jìn)行了系統(tǒng)展示，為海上風(fēng)電平價(jià)規(guī)模化開(kāi)發(fā)提供了有效方案。

跨越界線 高中低風(fēng)速海域全覆蓋

我國(guó)海上風(fēng)能資源豐富，發(fā)展海上風(fēng)電對(duì)我國(guó)戰(zhàn)略意義重大，是推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型，保障能源安全的重要手段。當(dāng)前，我國(guó)海上風(fēng)電已進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）消息，2023年中國(guó)海上風(fēng)電新增吊裝容量達(dá)7.6GW，同比增長(zhǎng)48%，按行業(yè)預(yù)測(cè)，2024年或?qū)⒊蔀楹Ｉ巷L(fēng)電裝機(jī)大年，新增裝機(jī)容量或突破10GW。

在海上風(fēng)電大規(guī)模、批量化開(kāi)發(fā)形勢(shì)下，如何降低風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)成本，提高項(xiàng)目收益率成為行業(yè)的共同追求。而風(fēng)電大型化是業(yè)內(nèi)公認(rèn)降低海上風(fēng)電成本最直接、最有效的途徑之一。

作為大型海上風(fēng)電裝備研發(fā)制造領(lǐng)域的破局者、世界紀(jì)錄的創(chuàng)造者、平價(jià)海上風(fēng)電事業(yè)的引領(lǐng)者，中船海裝堅(jiān)持深耕海風(fēng)，創(chuàng)新創(chuàng)造，成功開(kāi)發(fā)了H260海上風(fēng)電平臺(tái)，該平臺(tái)搭載行業(yè)領(lǐng)先126m級(jí)葉片，單機(jī)功率可匹配10-18MW，跨越了傳統(tǒng)海上風(fēng)電中低風(fēng)速與中高風(fēng)速市場(chǎng)間的界線，實(shí)現(xiàn)一個(gè)平臺(tái)低中高風(fēng)速海域全覆蓋。

要保證投資收益率，就必須根據(jù)各地風(fēng)況進(jìn)行針對(duì)性機(jī)型匹配。在江蘇、山東、廣西等中低風(fēng)速海域，適用于大掃風(fēng)面積的大風(fēng)輪、低功率機(jī)組，如H260-10/12.5MW，該機(jī)組獲得2023“風(fēng)電領(lǐng)跑者——最佳海上機(jī)組獎(jiǎng)”；在浙江、福建、廣東等中高風(fēng)速海域，則需采用長(zhǎng)葉片、大功率、抗臺(tái)型機(jī)組，如H260-16.7/18MW，該機(jī)組先后入選國(guó)家能源局2023年度能源行業(yè)十大科技創(chuàng)新成果、2023年度重慶市十大科技進(jìn)展和中央企業(yè)科技創(chuàng)新成果產(chǎn)品手冊(cè)（2023年版）。

成熟可靠 集成化設(shè)計(jì)構(gòu)建安全堡壘

風(fēng)電大型化為降本帶來(lái)空間的同時(shí)也為可靠性帶來(lái)挑戰(zhàn)，風(fēng)電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)跟隨大型化的步伐從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向質(zhì)量戰(zhàn)，自主可控、安全可靠的重要性凸顯。中船海裝自主研發(fā)的H23X平臺(tái)風(fēng)電機(jī)組自2021年下線以來(lái)，先后在山東渤中海上風(fēng)電A場(chǎng)址、山東萊州等國(guó)內(nèi)首批平價(jià)海上風(fēng)電項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)批量化裝機(jī)，裝機(jī)容量累計(jì)超1.5GW，批量機(jī)組在海上已連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行近2年，其安全性、可靠性得到了充分驗(yàn)證。

而H260則傳承了海上大兆瓦風(fēng)電機(jī)組研發(fā)路線，采用成熟度高、經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證的第三代中速永磁技術(shù)，通過(guò)整機(jī)高度集成化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)機(jī)組成本更優(yōu)、發(fā)電性能更優(yōu)。相較雙饋和直驅(qū)機(jī)型，該平臺(tái)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高，雙軸承支撐、安全性高，中速永磁發(fā)電系統(tǒng)、穩(wěn)定性高等特點(diǎn)。

此外，該平臺(tái)還具有以下優(yōu)勢(shì)：

整機(jī)轉(zhuǎn)速范圍寬，在風(fēng)力條件變化時(shí)能夠有效進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，機(jī)組從低速到高速不同環(huán)境下都能穩(wěn)定運(yùn)行；傳動(dòng)鏈傳動(dòng)效率高，在相同風(fēng)力條件和能源輸入下能夠產(chǎn)生更多電能；

與產(chǎn)業(yè)鏈單位協(xié)同研發(fā)和創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)整機(jī)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)90%以上，葉片、發(fā)電機(jī)、齒輪箱等關(guān)鍵核心部件國(guó)產(chǎn)化率近100%，并形成一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的海上風(fēng)電核心技術(shù)，讓機(jī)組生產(chǎn)交付自主可控；

通過(guò)全新打造的海上風(fēng)電全功率試驗(yàn)平臺(tái)開(kāi)展機(jī)組機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)仿真，模擬機(jī)組在不同風(fēng)速、負(fù)載下的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在性能問(wèn)題，全面保障機(jī)組質(zhì)量安全；

搭載先進(jìn)的環(huán)境動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)和腐蝕監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，讓機(jī)組在海上高溫、高濕、鹽霧等復(fù)雜氣候環(huán)境下能夠穩(wěn)定運(yùn)行，避免因腐蝕導(dǎo)致的設(shè)備故障問(wèn)題和事故風(fēng)險(xiǎn)，有效延長(zhǎng)機(jī)組使用壽命；

標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、模塊化結(jié)構(gòu)、成熟施工工藝及運(yùn)維體系，讓機(jī)組運(yùn)輸?shù)跹b過(guò)程更簡(jiǎn)單，施工效率更高，全生命周期維護(hù)成本更低。

深耕海風(fēng)需要從容廣博的智慧、開(kāi)拓創(chuàng)新的勇氣和持之以恒的定力。首臺(tái)H260海上風(fēng)電機(jī)組在反復(fù)驗(yàn)證優(yōu)化后，將于今年6月實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用，此外，更大風(fēng)輪直徑的海上風(fēng)電機(jī)組也將誕生。中船海裝將秉承“客戶至上，質(zhì)造精品”的產(chǎn)品理念，潛心打造更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、更受客戶認(rèn)可的海上風(fēng)電產(chǎn)品，為海上風(fēng)電又好又快發(fā)展提供更優(yōu)解決方案，為海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)和“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)智慧力量。